关于“双积分”的讨论其实已经持续很长时间了，最近终于有了定论！

最近，工信部正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，这一政策将于2018年4月1日起正式实施。2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12济南那家医院治疗癫痫病比较好%。2021年度及以后甘肃看母猪疯最专业医院年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。

所谓的“双积分”到底是啥？

其实在以往的推送里我们也简单提到过

官方是这么说的：

汽车制造商拿油耗正积分必须降低燃油消耗，拿新能源积分要出售足够数量新能源汽车。平均燃料消耗量正积分能结转，能转让。新能源汽车正积分可以买卖，但不能结转。购买的新能源汽车正积分仅限企业当年度使用，不允许再次出售。对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽陕西母猪疯哪家治疗最好车积分比例要求；达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

翻译：

传统车企生产一台燃油车的同时

必须准备钱补偿产生的新能源汽车负积分

自己不能生产新能源，就找能生产的搭档

不要觉得这只是一纸文书的纸老虎，因为它的落地直接左右着自主品牌、合资品牌、外癫痫哪里治疗较好资车企，毕竟中华市场已经跃升为全球最大的汽车市场了，所以这还在一定程度上能影响全球汽车行业的发展方向，更加直接关系我们未来能买到什么样的车。这只落地了的靴子所带来的蝴蝶效应，相比之前在国内外引发热议的“禁售燃油车时间表”要来的更实际和猛烈。

于是这就有了大众牵手江淮

日产雷诺牵手东风

福特牵手众泰

如果积分不够……咋整？

咋整？给你停产！

对于那些新能源汽车积分无法进行抵偿的企业，会被暂停不能高油耗车型的生产，直到下一年度，传统能源车产量减少的数量不少于你欠下的负积分数。

翻译：

上一年积分为负，第二年暂停相应数量的传统能源车生产。

2016年新能源车销量表

除掉补贴，新能源车一定会逐渐回归正常价格，然而也可能会有越来越多的性能车慢慢退出我们的视野，那么，你觉得“双积分政策落地”对于咱们普通老百姓来说，到底是好事还是坏事呢？你怎么看待这个政策？